WAP手机版 RSS订阅 加入收藏  设为首页
博天堂线上娱乐
当前位置:首页 > 博天堂线上娱乐

博天堂线上娱乐:动态氧浓度控制技术在世界上首次应用

时间:2021/4/5 22:14:41  作者:  来源:  浏览:7  评论:0
内容摘要:据报道,该型号是目前世界上最小孔径的船用低速双燃料发动机。天然气被用作主要燃料。与柴油发动机相比,碳排放量减少20%以上,符合全球绿色节能、低碳环保的发展趋势。CX40DF是我国第一台按照国际标准研制的5000千瓦船用低速双燃料发动机。从设计到交付用了5年时间。期间,中国船舶重工电力(集团)有限公司组织参与单位对预室点...
据报道,该型号是目前世界上最小孔径的船用低速双燃料发动机。天然气被用作主要燃料。与柴油发动机相比,碳排放量减少20%以上,符合全球绿色节能、低碳环保的发展趋势。CX40DF是我国第一台按照国际标准研制的5000千瓦船用低速双燃料发动机。从设计到交付用了5年时间。期间,中国船舶重工电力(集团)有限公司组织参与单位对预室点火、动态氧气浓度控制、综合燃气压力调节、低排放预混燃烧等新技术进行了科学研究,克服了许多技术难题。其中,动态氧浓度控制技术在世界上首次应用,使该模型的功率提高了4%。

同时,CX40DF的电子控制系统、增压器、油雾探测器等核心部件首次实现独立配套。它的成功交付,标志着我国海洋电力产业链的自主可控水平进一步提升,对我国海洋高端装备的自主、自主发展具有重要意义。

中国船舶重工电力(集团)有限公司位于上海市浦东新区。是中国船舶重工集团公司船舶动力研发、设计、施工的骨干企业。技术专家刘波介绍,CX40DF首次交付,意味着我国自主掌握了中小口径船用低速发动机的设计、制造和试验验证技术,初步建立了船用低速发动机研发技术体系。在大规模应用后,船用低速发动机的动力部分基本可以摆脱国外专利许可生产模式,实现自主研发。以前,我国的低速机器都是通过引进国外品牌专利生产的,专利费占整机销售价格的10%以上。

中国船舶重工集团公司下属的中国船舶重工电力集团董事长兼党委书记李伟表示,经过5年的艰苦研究,我国搭建了船用低速发动机试验验证平台,研制出以CX40DF为代表的船用低速发动机。组件的独立支持能力得到了极大的增强。该机型应用广泛,可为1 -3万吨气体运输船、油轮、集装箱船、干散货船提供绿色电力,具有良好的市场前景。

相关评论

本类更新

本类推荐

本类排行

本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下 (博天堂现金网)
晋ICP备13003777号-1